日产奇骏的最大毛病 日产奇骏好不好

  与此同时，奇骏可靠性和耐用性的口碑也因频发的质量上的问题而开始发生明显的变化。据车质网信息数据显示，今年上半年（1-6月）奇骏投诉量高达232起，位居合资SUV车型投诉榜单第二位。值得一提的是，奇骏在去年上半年也位列榜单第二位，可见奇骏的投诉居高不下，质量上的问题仍未得到解决。

  日产奇骏目前在售的是2020款，产品力我就不多说了，重点说一下它的品质。车联网投诉信息数据显示，2020款逍客的投诉大多分布在在车身附件、发动机、前后桥和悬架系统，即34；发动机和底盘有问题，发动机主要故障有抖动、熄火、异响，底盘是异响的问题。

  可见，2020年即将上市的奇骏存在着诸多问题。但部分消费者会选择二手车入手，所以也有必要看看2019年和2017年停产的车型。其中，2019款共有1463次故障，明显多于其他车型。部件方面，发动机和变速器故障最多，只有614台发动机故障和485台变速器故障。

  具体来说，发动机问题主要在于排气故障、漏油、异响、噪音大、故障灯亮，变速箱问题比较挫。但实际上，奇骏搭载的CVT变速箱本该以平顺性着称，但最终却遭到大量用户吐槽，有顿挫感，对于日产这样的大品牌来说，着实不合适。

  纵观2017款逍客，投诉大多分布在在发动机和变速箱，如发动机异响、无法启动等，而变速箱则多为顿挫、异响。综合三款车型，2020款变速箱的顿挫感似乎有所改善，但发动机问题依然存在，异响、故障灯等。同时，由于智能化的推进，很多车型都采用了大尺寸中控屏，奇骏也不例外。

  2020款奇骏虽然是一款新车型，但也暴露出很多问题。例如，有车主抱怨提车初期发动机怠速不正常，噪音大，离车十米外都能听到噪音。后来发动机怠速踩刹车的时候，也有嗡嗡的响声。4s店投诉是正常现象。由此可见，奇骏不仅存在质量上的问题，而且还没有正真获得解决。

  另一位2019款奇骏车主投诉称，车速20~30km/h时，转速在1000转左右，收油加油。共振方向盘在加速时手抖，加速时发动机舱内有嘎嘎声。主副驾驶门内饰板、中控台、上坡车顶都有异响，低速轻踩刹车时吱吱声特别刺耳。据车主描述，该车不仅变速箱出现倒档，发动机还出现异响，甚至